浜松市で小学生の列に軽トラが突入、1人死亡1人重体 – 78歳古橋容疑者の悲劇に海外「高齢ドライバー問題の深刻さ…」

運転していたのは古橋昭彦、78歳の農家…」

高齢で、老齢の農家、減少する人口…この事件の全てが、信じられないほど悲劇的だ。

今はもっと小さな町（約8万5千人）に住んでいるけど、自転車専用道はどこにもないし、多くの幹線道路には歩道すらないんだ。

小さな住宅街で、子供たちや路地、公園がたくさんあって、子供たちが突然道路に出てくる可能性は十分にある…

彼らを通報して、何か効果がある方法はあるのかな？写真を撮るべき？正直、もめ事は避けたいけど、子供の安全のためなら、僕は戦うつもりだ。

そして、こんなことが起こる。

たった一人の女性が自転車にひかれて亡くなったからといって、本当に全国的に法律を変えて、自転車利用者と自動車利用者にとってより危険にする必要があるのか？

もっと道路を広くするか、子供たちが時々猛スピードで自転車に乗って、どこを見ているのか分からず、事故が起こりうるという事実を受け入れるべきじゃないかな。

日本を自転車利用者にとって安全に、自動車利用者にとっても安全にしてほしい。そして、高齢者の免許試験もね。

そのルール自体は馬鹿げていると思うけど、このルールは13歳以上70歳未満の人にのみ適用され、安全な道路とみなされる場所でその年齢層の人にのみ強制される。車と一緒に道路に出るのが危険だと思う場所では、歩道を自転車で走っても全く問題ないよ。

しかし、70歳から80歳以上の高齢者がまだ運転しているという、その数が大幅に増えていることは確かに懸念事項だ…。しかし同時に、日本はこれらの高齢者をただ「引退」させて座らせておく余裕はない。なぜなら、彼らの仕事を代わりにする人がいないからだ。

被害に遭った子供たちと、特にその家族にとっては信じられないほど悲しいことだけど、何らかの理由でこのような状態になるまで農業を続けなければならなかった78歳の農家にとっても悲しいことだ…。

何か対策を講じる必要があるだろうけど、うまく機能するまともな解決策を作るのは非常に難しいだろう…。

ちょっと言っておきたいんだけど、13歳未満の子供は、自転車に乗るために歩道を使うことが絶対に許可されているんだ。どの都市や町でも、子供たちは、どうしても必要な場合（歩道がない場合）を除いて、乗り物と一緒に道路に出ることはない。小学生が混雑した道路に無理やり出されているという概念は、どこから得たんだ？

子供たちは、ゆっくりと進むことを条件に歩道を通行することが許可されている。事故が起こった場所には歩道がなかった。

運転者の年齢や、他の可能な解決策（例：自転車の適切な照明、実際の自転車レーンなど）を本当に無視しているように感じるよ。

それとも子供のおもちゃの車？