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三菱も混ざるかもしれないね。すごいことになるよ。
合併した会社は「ニホンゴ」と呼ばれるべきだと思う。
ホンダが世界最大の独立車両メーカーの地位を失うことになる。
ホンダの社長へのプロのアドバイス：日産の経営陣を全員解雇するか、何かにフレームアップされる計画を準備して。
名前は「ホンダさん」になるんじゃない？
やっぱり無理だろう。
ついに、私のK20がGTRにフィットする！
日産に何があるか想像できない。合併するより、失敗するまで待ってインフラを安く買った方がいいよ。
本当の問題は、日産とホンダが代替ICE車市場で革新できていないことだ。市場シェアは急落している。
前にこの映画を見たことがある。レネサスの話だよ。
皮肉なことに、N、M、Hで始まる3社（NEC、三菱、日立）が同じだ。納税者のお金の壮大な失敗だ。
日産はダットサンのままでいるべきだった。
競争を無視して、提携を進めるのがいいんじゃない？
「ホンサン」について話そう。
名前については、昔の大手日本の銀行が合併した時を思い出して。似たようなブランド名のアプローチになるかも。
ホン日産三菱？
私は日本のパフォーマンス車の大ファンなので、誰かが日産を助けてくれることを願ってる。あの会社には、ガス抜きなしで運営や財務を整える人が必要だ。
これが実現したら、トヨタがマツダを吸収するまでどれくらいかかるんだろう。
ホンサン？ニッサ？
彼らは資金が厳しい。見たことのない絶望的な動きだ。
日産はすでにルノーグループに所有されてるんじゃないの？どうやってこれができるんだ？
意味がない。すぐに意味のある変化をしなければ、彼らは避けられない死を先延ばしにするだけだ。
バカなことはやめて。日本には既存の充電インフラ（NACS）を活用する完璧なチャンスがある。新しいものを作るのではなく、テスラとNACSを拡張して。
BYDや中国との戦いに一度だけチャンスがある。
世界で競争するのは難しい。特に中国のブランドが日本の自動車市場を食いつつある今は。
次の進化は「イツツビシ」になるのかな？
日産と三菱はすでに何らかの相互所有関係にあると思う。
この合併は、実際にはホンダより日産の財政状況に関するものだと思う。
彼らは自分たちをHNMと呼ぶことができる。
GT-R、NSX、エボのハイブリッドが待ち遠しい！夢を見ていいよね？
「ミニホ」と呼ぶことになるだろう。
ホンダと三菱の方が良かったな。
三菱はダメだよ。ランサーの呪いがまだある。
それとも「日本三田」と呼ぶことができる。
ロゴは「ニホンサンダ」だよ。
広告スローガンは「日本産だ！」だね。
漢字も「ニホン」（日産、ホンダ）にマッチしてる。いいね！
最初の大使はマリンホンダさんだろう。
ホニ？
ニッソン？
「ホンダが日産を財政危機から救う」って書くべきだよ。
同じ人たちだから同じことになるよ。レネサスの人たちが日立アステモに参加し、今はホンダに戻って同じことをやる。
驚きのピカチュウの顔。
ホンニ？
*彼らは資金が厳しい、*
*見たことのない絶望的な動きだ*
*と、言った通りだ。*
– xaltairforever
*見たことのない絶望的な動きだ*
*と、言った通りだ。*
– xaltairforever
日産の品質は、ランダムに生成された中国ブランドの中でもあまり良くないかもしれない。まだ、私は古くて信頼性のあるホンダを選ぶだろう。
ニホンビシ？
トヨタも混ぜて、みんなを混乱させるミツバシにしようよ。
いいね！
中国の模倣品は「ダイホ」と名付けられるだろう。
次はRX-7の話をするの？
実際のマーケティングの天才だ。
それは…天才だ…
日産はすでに日本産業の略称だよ。
本田はただの創設者の名前だ。
翻訳する？
そう、先月の結果を受けて。タイトルは「ホンダが日産を買収しようとしている」だと思う。
「ホンダが何百万もトイレに流している」とは言わないで。
あなたに同意するけど、消費者は価格を見てる。日本ブランドより15%安い中国ブランドを選ぶ人もいるし、長期的な影響を知らない。
ホンダが日産を基準に引き上げるか、完全に日産を排除してもっとホンダを作ると思う。
（うん、今日はずっとRedditにいたよ。）
同意する。
合併が実現すれば、「ホンダ化された日産」ではなく「日産化されたホンダ」となる可能性が高い。それは「信頼できる古い車」の市場にとって大きな損失だ。
全てをまとめて、私たちがずっと待っていたガンダムスーツがやっとできるかも。
ありがとうみんな、私は今週ずっとここにいるよ！
「日本製だ！」
日産はそこそこ強かったと思ってたけど、Xトレイルとかも？明らかにそうじゃなかったの？
いやあああ！これはホンダに感染する！せめて日産を予算ブランドとしてブランド化して、生産ラインを分けてくれ。そうしないとホンダが負担される。
それが一番の恐怖だ。本当に悪夢だ。
うん、私たちもそう思ってる！
笑った、いいスローガンだ。
日産は他の日本の自動車メーカーに比べてEVに全力を尽くした。
彼らは、BYDのエントリーレベルラインに対抗するのがほぼ不可能だと気づいた。テスラとブランド認知の中・高級車では。
一方で、日産のEVラインは日本でNo.1のEV車として好調だから、今はゴミ火事ではない。
ありがとう、非常に有益だ。
すぐにEVバンドワゴンに乗った日産の失敗は、トヨタのリーダーシップの決定が正しかったことを証明した。今、トヨタはPHEVを推進している。
短距離と長距離の使用に良い中間的な選択肢のように聞こえる。しかし、自動車業界は今混沌としているので、次に何が起こるかは誰にもわからない。
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